Депутат Мосгордумы Л. Гусева поддержала очистку прудов в Южном Бутово
За 6 месяцев ярмарки выходного дня в Москве посетили 2,6 млн человек
В Москве задержан доцент МГМСУ по подозрению во взяточничестве
Новый электробусный маршрут вышел на рейсы в Москве
В Москве пройдет новый сезон турпремии "Путеводная звезда"
Бюджетный путеводитель разработан для школьников столицы
Началась подготовка общественных наблюдателей к выборам в Мосгордуму
Не факт, что на месте монорельса появятся висячие сады
Висячие сады на месте монорельса спроектировало частное архитектурное бюро, проявив творческую инициативу, и властями не рассматривается.
Сергей Кузнецов, главный архитектор Москвы, отвечая на вопросы журналистов, рассказал об этом.
Проект висячих садов и бассейна предложили архитекторы из интернатуры бюро Wowhaus на месте монорельсовой дороги.
Инициативы превратить железнодорожные пути в парковые зоны постоянно рождаются в умах архитекторов, но не всегда их инициативы получают реализацию. Пока градостроительные организации не ведут проработку документации на этот проект.
Столичный монорельс начал работать в 2004 году. Монорельсовая дорога должна была сократить путь пассажирам между станциями метро «Тимирязевская» и «ВДНХ», которые расположены соседних ветках.
В 2017 году власти решили демонтировать монорельс, протяженностью 2.5 километра – от «Тимирязевской» до улицы Сергея Эйзенштейна.
Предусматривается переустройство существующего трамвайного полотна т улицы Новомосковской до проспекта Мира, где также планируется проложить новые трамвайные пути.
