
"Узнай Москва" пополнилась новыми маршрутами проекта "Выходной с наследием»"

Депутат Мосгордумы Л. Гусева поддержала очистку прудов в Южном Бутово

В Москве задержан доцент МГМСУ по подозрению во взяточничестве

Новый электробусный маршрут вышел на рейсы в Москве

В Москве пройдет новый сезон турпремии "Путеводная звезда"

За 6 месяцев ярмарки выходного дня в Москве посетили 2,6 млн человек

Бюджетный путеводитель разработан для школьников столицы
За 10 лет смогут заменить все плацкартные вагоны страны

Генеральный директор Федеральной пассажирской компании (ФПК), которая является дочерней РЖД по перевозкам дальнего следования, Петр Иванов рассказал о новейших плацкартных вагонах. Цены на передвижения в них будут, как и в обычных. Вагоны рассчитаны на перевозку пассажиров с низким уровнем доходов, поэтому и цена на билет для проезда в них должна учитывать это фактор.
Такое мнение в эфире НСН высказал профессор Санкт-Петербургского университета путей сообщения, бывший министр путей сообщения Анатолий зайцев.
В спальных и плацкартных вагонах ездят студенты, пожилые люди - те, у кого низкий доход. Поэтому государство доплачивает разницу в стоимости проезда в простом и модернизированном вагоне. А Минтранс регулирует цену билетов. Остальные доплаты финансируются федеральным бюджетом.
Но обслуживание новых вагонов, скорее всего потребует меньших затрат, чем устаревших. Это зависит от материалов и энергоэффективности.
Полностью заменить парк вагонов удастся в течении 10 лет или даже меньшего срока. Всего в стране около 7 тысяч плацкартных вагонов. Если выпускать их по 700 единиц в год, то они будут заменены в течении 10 лет.