Лекции от финансовых экспертов появились доступны на портале "Открытый бюджет города Москвы"
Горожан пригласили стать волонтерами на Московском урбанистическом форуме
Пассажирам Московского метрополитена раздали 10 тыс. яблок в честь Яблочного спаса
Экономический эффект от нацпроекта "Производительность труда" в столице достиг 2,2 млрд руб.
Дело о халатности возбудили после возникновения свалки на станции Ховрино
Выборы мэра Москвы пройдут по закону
Министр промышленности РФ посетил индустриальный парк "Руднево"
Электросуда не имеет смысла запускать - решил "Канал имени Москвы"
Экономической нецелесообразностью объяснили в ФГБУ «Канал имени Москвы" отказ от проекта запуска судна на электричестве.
Герман Елянюшкин, руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» сообщил об этом в пятницу журналистам.
Объявленный в марте план запуска в 2019 году первого в России электромобиля "Каналом имени Москвы", не состоится. Руководитель канала рассказал, что специалистами просчитаны различные экономические модели, но даже если для «Канала имени Москвы» стоимость электроэнергии будет бесплатной, стоимость самого судна не выдерживает конкуренции по сравнению с теми, которые работают на дизельном топливе.
Современное дизельное судно стоит около 50 млн рублей, а судно на электричестве свыше 180 млн. Именно двигательная установка стоимостью 160 млн. рублей делает електро-судно неконкурентным. Пока приходится отказаться от использования электросудов. Но, если оценивать мировой опыт, то становится понятно, что этот проект скорее имиджевый для многих стран.
Представители «Канала имени Москвы» знакомились с работой электросудов в Голландии и поняли, что использовать их в России нет экономической целесообразности в настоящее время.
